TST填充式公路橋梁無(wú)縫伸縮縫
作者:廣東廣航 | 時(shí)間:2020-07-06 09:56:00 | 閱讀量:251
TST橋梁伸縮縫也叫無(wú)縫伸縮縫粘接料,是七十年代由英國(guó)發(fā)展起來(lái)的一種瀝青填充式橋梁伸縮縫,TST無(wú)縫伸縮縫是一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特的新潁橋梁伸縮裝置,主要由高分子熱性彈性體混合石料與跨縫支承鋼板構(gòu)成。
TST橋梁縫伸縮縫中的熱性彈性體具有很強(qiáng)的粘接力,能與瀝青混凝土,水泥混凝土,鋼板粘合牢固,無(wú)需傳統(tǒng)伸縮縫復(fù)雜的錯(cuò)固結(jié)構(gòu),施工快捷,熱塑彈性體高溫下呈塑性流體,便利混合施工,在常溫下呈彈性,能支承車輛荷載,并適應(yīng)橋梁的伸縮位移。
TST橋梁伸縮縫產(chǎn)品十大優(yōu)點(diǎn):- 一、彈性恢復(fù)力非常高:能適應(yīng)不斷重復(fù)的溫度和荷載位移。
- 二、低溫柔性和高溫穩(wěn)定性都非常好:在-40℃時(shí)不會(huì)變脆,在80℃時(shí)不會(huì)流動(dòng)。因此,能適用于中國(guó)所有氣候區(qū)。
- 三、高溫粘附性好:施工時(shí)可與現(xiàn)有路面牢固粘結(jié),常溫一點(diǎn)兒也不粘,冷卻后又不會(huì)被粘帶走。
- 四、平整度高,舒適性好:TST彈塑體直接平鋪在橋梁接縫處,與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體,橋面平整無(wú)縫,行車比有縫的橋自然更平穩(wěn)、舒適、無(wú)噪音、振動(dòng)小、且具有便于維護(hù)、清潔等優(yōu)點(diǎn)。
- 五、防水性能強(qiáng):接縫處能與橋面鋪裝形成一體,所以密封性能好,防水性能好,不容易被酸堿腐蝕。
- 六、施工方便、靈活:熟練的施工隊(duì)伍(8-10人)每天可30延米GTF、TST伸縮縫,而且可在不阻斷交通的情況下半幅施工。
- 七、開(kāi)放交通迅速: 無(wú)縫伸縮縫粘接料安裝后兩個(gè)小時(shí)即可開(kāi)放交通,若噴水加速冷卻,一小時(shí)后即可開(kāi)放交通。
- 八、使用壽命長(zhǎng):嚴(yán)格按照工藝要求安裝的無(wú)縫伸縮縫粘接料,其壽命是一般改性瀝青路面的兩倍左右。
- 九、舒適性非常好:無(wú)縫伸縮縫粘接料能充分吸收車輛振動(dòng)沖擊,車輛駛過(guò)舒適平穩(wěn)。
- 十、經(jīng)濟(jì)效益好:成本低廉,造價(jià)低、耐用、養(yǎng)護(hù)方便,更換頻率小,具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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